大眾汽車集團(Volkswagen)

公司行業:汽車/摩托車性質:規模:

公司介紹

品牌介紹

大眾汽車(德語:Volkswagen)是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司,也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2016年位居《財富》世界500強第7位。

Volks在德語中意思為“國民”,Wagen在德語中意思為“汽車”,全名的意思即“國民的汽車”,故又常簡稱為“VW”。臺灣譯為福斯汽車,港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車,意思是“人民的汽車”。整個汽車集團在2012年產銷超過907萬輛,大眾品牌則超過574萬輛。

2013年11月14日,國家質檢總局通報,大眾汽車(中國)銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司決定自2013年11月25日起,召回部分大眾、奧迪和斯柯達汽車,共計640309輛(落地)。2014年10月,一汽-大眾再次宣布召回部分新速騰和甲殼蟲汽車。

國家質檢總局發布公告表示,大眾將在華召回7.8萬輛進口汽車,因車輛的轉向柱存在缺陷。召回的車型包括2009年1月22日至2014年5月6日期間生產的部分進口2009-2014年款途威、奕鷗、尚酷、尚酷R、跨界高爾夫、高爾夫旅行版、高爾夫R、邁騰旅行轎車、邁騰全路況車、CC及夏朗汽車。

品牌文化

大眾汽車公司(德文Volks Wagenwerk),意為大眾使用的汽車,汽車的標志歷史曾發生過多次變化。今天的標志中的VW為全稱中頭一個字母。標志象是由三個用中指和食指作出的“V”組成,表示大眾公司及其產品必勝-必勝-必勝。

發展歷程

1937-1945

希特勒在1936年曾提出一個設想,要生產一種廉價的“大眾汽車”。他說,每個德國人,至少是每個德國職工,都應該有一輛自己的汽車,就像美國一樣。美國當時每五人有一輛汽車,德國每50人才有一輛汽車,職工上下班都是騎自行車或乘公共汽車。希特勒下令要為普通人生產一種只賣990馬克的經濟型汽車。他親自過問由奧地利工程師保時捷(波爾舍)主持的設計工作。私營企業生產不出這么便宜的車,就由納粹組織的“勞工陣線”來負責,1937年3月28日,“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立,隨后于1938年9月16日更名為“Volkswagenwerk GmbH”。1938年早些時候,在今天的沃爾夫斯堡,大眾汽車公司開始建廠,在當時是世界最大的,計劃年產150萬輛,用以生產由Ferdinand Porsche設計的新款車型。產量超過美國最大的福特汽車公司。

二次世界大戰期間,大眾的生產能力被用于軍備生產。當時約有20,000名強制勞工和戰俘,隨后又有集中營犯人在這里被迫勞動。

1998年9月,為補償當時的所作所為,大眾汽車公司以二戰期間在大眾被迫勞動的強制勞工的名義,成立了一項人道主義基金。截至2001年底,已有26國家超過2,050人從該基金獲得人道主義援助。此外,在沃爾夫斯堡,一個旨在紀念二戰期間在大眾被迫勞動的強制勞工的紀念館正在建設中,大眾公司現有新員工以義工形式給予了大力支持。

1945-1949

二戰結束后,1945年6月中旬,大眾汽車公司由英國軍政府接管。在Ivan Hirst少將的管理下,甲殼蟲(Volkswagen Beetle)投入大量生產。

1949-1960

1950年3月8日,Type 2投入生產,進一步擴充了公司的產品線。憑借豐富的多功能特性,Volkswagen Bus(即今天仍為許多人所熟悉的“VW Bully”)很快掀起了訂購熱潮。1956年,一個獨立的Transporter生產基地在漢諾瓦(Hanover)成立,同時埋下了今天大眾商用車品牌的種子。

1955年,來自德國國內和國外的大眾職員和經銷商一起在沃爾夫斯堡慶祝第一百萬輛甲殼蟲的下線。

1960-1980

郭峰征婚交友相親大眾汽車-甲殼蟲

郭峰征婚交友相親大眾汽車-甲殼蟲

1972年2月17日,大眾汽車公司打破汽車生產世界記錄。甲殼蟲以15,007,034輛的記錄,超越福特汽車公司Model T車型(即公眾所熟悉的Tin Lizzy)在1908-1927年所創下的傳奇記錄。

1973年,新一代大眾汽車的首款車型帕薩特(Passat)投入生產,它采用四輪驅動和水冷四缸引擎,引擎調校范圍達110 bhp。帕薩特采用模塊化戰略設計,標準化的組件可同時應用于多款不同的車型,從而帶來顯著的規模經濟效應。

1974年1月,首輛Golf在沃爾夫斯堡亮相。這款緊湊型箱式小客車一經推出便快速風靡,進而成為甲殼蟲神話的繼承者。同年公司還推出了運動型跑車Scirocco,一直生產到1981年。

1976年,首輛Golf GTI下線。該款車型以其110 bhp引擎掀起了一陣馬路旋風,為又一個傳奇的誕生奠定了基礎。

1980-1990

1983年6月,第二代Golf的生產正式拉開序幕。該款車型在設計上非常適合于高度自動化的裝配流程,在特別建立的最后裝配車間(Hall 54),機器人首次應用于汽車制造中。

1990-2000

1999年7月,Lupo 3L TDI的推出標志著首款耗油率僅3升/100公里的量產車問世,大眾汽車公司再次在汽車業的發展史上寫下濃重的一筆。

2000-至今

2002年8月,在Volkswagen Slovakia(布拉迪斯拉發),一款豪華越野車Touareg開始量產,標志著大眾品牌正式進入一個全新的市場領域。

2002年12月,“Auto 5000 GmbH”公司(經營著集團在沃爾夫斯堡的一間工廠)開始Touran小型廂型車的生產。公司制定了一種特別的集體支付模式,旨在實施精益生產,涉及扁平化的組織結構、團隊合作、靈活的工作時間和鼓勵工人們在生產改進中扮演更積極的角色。

2003年,第五代高爾夫開始生產,在其設計中體現一種新的活力觀。

2015年起,大眾汽車品牌將在中國市場逐步啟用全新“基于發動機扭矩”的車尾標識體系。大眾汽車發動機創新技術的一大核心競爭力是卓越的“扭矩性能”。TSI渦輪增壓直噴汽油發動機能夠在不增加發動機排量的前提下產生更大的扭矩,并在較為寬泛的發動機轉速范圍內,實現并保持最大扭矩輸出,這能夠更好地適應中國的特殊交通狀況。大眾汽車高能效的發動機技術與其他節能環保技術為大眾汽車集團在中國開展高能效戰略提供了堅實的基礎。

發展戰略

技術發展

TSI發動機的缸內直噴技術使霧化噴入的燃油與進氣得到精確、充分、均勻的混合,并充滿整個氣缸,全工況實現均質燃燒。燃油充分燃燒,也就充分發揮了每一滴燃油所儲存的能量,使發動機產生高動力輸出,并且發動機動態響應好,同時,燃油消耗也保持在較低水平。

DSG的核心部件“雙離合器”分別與單數和雙數檔位齒輪相聯。在一個檔位運行的同時,下一個檔位則預選下一檔位的齒輪,并處于待命狀態。達到換檔點時,在轉瞬間完成2個檔位之間“離”與“合”的切換,快速完成換檔。DSG的換擋過程極為迅速,因此不產生動力間斷,其換檔速度快過手動檔變速箱。

TSI與DSG是節能環保的汽車動力技術,讓汽車跑得更快,為消費者帶來更多駕駛樂趣。TSI和DSG將越來越多地裝備于大眾汽車在華生產和銷售的車型上。

手握2012年930萬輛的銷量,大眾汽車集團管理董事會主席文德恩對自己提出的“2018年大眾汽車集團將年銷量提高到1000萬輛,稅前利潤提高到8%以上”的目標(以下簡稱“2018戰略”)充滿了期待。

盡管2012年集團受到了不利因素影響,對于銷量和盈利預期謹慎,但文德恩在德國沃爾夫斯堡召開的2013大眾汽車全球年會上表情輕松,這位歐洲第一大汽車制造商的首席執行官正在逐步接近自己的“2018戰略”夢想。

區域控制

集團建立了一套覆蓋以下4個區域的控制結構:歐洲/其余市場、北美市場、南美/南非市場和亞太市場。

Financial Services(汽車金融服務)和Europcar業務單元由Financial Services部門共同管理。

在全球18個國家內擁有45間制造工廠

集團在歐洲的11個國家和美洲、亞洲及非洲的7個國家共經營著45間制造工廠。全球雇員總數超過50萬人,每個工作日可生產超過21,500輛汽車,同時提供各類汽車相關服務。大眾汽車的產品在全球超過150個國家均有銷售。

集團的目標是為消費者提供安全、環保、有吸引力、有競爭力的汽車產品,代表同類產品的全球最高水平。

大眾中國

1991年 2月,一汽大眾汽車有限公司正式成立。

1991年12月5日,第一輛捷達A2轎車在一汽轎車廠組裝下線。

1992年 1月21日,公司開始進行首次捷達轎車國產化件試驗。作為一汽-大眾誕生元年的第一款車型,捷達迅速以皮實耐用的產品特性紅遍大江南北,暢銷中國19年,累計銷售197余萬輛,被譽為“車壇常青樹”。

1993年2月17日,公司在總裝車間舉行第10000輛捷達轎車下線儀式。 6月,公司被評為中國500家最大工業企業之一。

1997年5月,一汽集團公司和一汽-大眾公司合資建立的一汽-大眾銷售有限責任公司正式成立。

2001年8月,公司在轎車廠總裝車間舉行成立10周年慶典,暨被譽為 “駕駛者之車”寶來的下線儀式。

2003年7月15日,在一汽-集團公司誕生50周年之際歷經四代改型的高爾夫轎車在全國正式上市。

2006年和2007年,隨著中國市場的不斷成熟,一汽-大眾相繼投產了出自世界領先PQ35和PQ46平臺的速騰和邁騰。

2007年7月11日,搭載TSI渦輪增壓缸內直噴技術的邁騰撼世而出。

2008年,一汽-大眾的3年努力終結碩果,自主研發的新寶來問世,這次的Sportline車型,不僅外觀和內飾更具運動感,還搭載了大眾引以為傲領先全球的TSI+DSG動力總成技術。

2009年10月19日,第六代高爾夫上市,第六代高爾夫是一款定義新級別的標桿型兩廂車,TSI+DSG動力總成技術在同級別車中遙遙領先于競爭對手車型。

2010年7月,全新上市的車型——CC是德國大眾設計師團隊歷時四年潛心研制的結晶,不僅在操控和動力上表現極致,外觀內飾亦堪稱完美。

2011年7月,新邁騰上市。

2012年3月,高爾夫藍驅上市,一汽-大眾率先采用藍驅科技,邀您一起關愛環境![4]

上海大眾

1984年10月,中德雙方在北京人民大會堂舉行隆重的合營合同簽儀式,上海大眾在改革開放的大潮中應運而生。

1984年,上海大眾汽車引進SANTANA桑塔納,至今一直保持著良好的銷售勢頭。

1985年,上海大眾汽車有限公司成立。

2000年,帕薩特被引進中國,并被譽為“最漂亮的中高級轎車”。

2002年4月8日,上海大眾POLO上市,作為中國第一款與世界同步推出的緊湊型轎車,不僅受到用戶的廣泛歡迎,并迅速成為時尚精品小車的象征。

2004年,上海大眾首款自主開發產品桑塔納3000型成功上市。

2006年6月,與大眾汽車集團同步開發的POLO勁情、POLO勁取上市,全面展示上海大眾從造型到動力系統開發的整體實力。

2007年12月,全新跨界車型Cross Polo上市。

2008年1月,作為桑塔納品牌的革新之作,桑塔納Vista志俊上市。

2008年6月,Lavida朗逸上市。作為上海大眾汽車旗下首款自主研發的產品,Lavida朗逸迅速成為A級車市的新一代標桿產品。

2009年5月,專為時尚運動的城市新銳人群度身打造的運動車型Polo Sporty上市。

2010年3月,Tiguan途觀上市。

2010年12月,NewTouran新途安上市。

2010年12月,擁有炫酷外觀的全新Polo上市。

2011年4月,全新帕薩特傲然上市。

2011年6月,Polo新勁取上市,為上海大眾Polo家族“年輕、動感、時尚”的品牌理念注入了新的實尚元素。


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聯系方式

聯系郵箱:*********vwfsag.com

網址:http://www.vw.com.cn/zh.html

地址:德國沃爾夫斯堡

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